Новый премьер Тереза Мэй только вступила в свои полномочия, а на нее уже посыпались десятки срочных дел, решение которых не терпит промедлений. Одним из таких вопросов стал вопрос ограничения экспансии рынка воздушных перевозок аэропортом Хитроу. Соревнование между Хитроу и Гатвиком длятся давно, вопрос о строительстве второй взлетной полосы в Гатвике поднимался многократно – и в 2013, и в 2014, и в 2015 годах. Но все безрезультатно.
К Мэй обратился мэр Лондона Садик Хан. Известно, что Хитроу планирует строительство уже третьей посадочной полосы, в то время, как Гатвик не может получить разрешение на строительство второй. Вопрос стал особо острым после того, как руководство Гатвика заявило о своих планах модернизировать систему терминальных мощностей. Проект оценен в 200 млн. фунтов.
Правительство нового премьера моментально отреагировало на ситуацию. Уже на следующий день несколько представителей парламента выступили против третьей взлетно-посадочной полосы в Хитроу. Давно и эмоционально выражает свой протест нынешний министр Борис Джонсон. Но окончательное решение все же за Мэй.
Садик Хан заявил, что у Гатвика « серьезный и продуманный план развития, который является проявлением заботы о жителях Лондона».
Он добавил: «Новому премьер-министру предстоит принятие очень важного решения относительно новой пропускной способности аэропорта Гатвик, и я настоятельно призываю ее как можно скорее принять его в пользу второй взлетно-посадочной полосы в аэропорту, которая, несомненно, принесет значительные экономические выгоды городу и стране".
Исполнительный директор аэропорта Гатвик, Стюарт Уингейт, сказал: "Чем быстрее Гатвик заработает в полную мощность, тем быстрее произойдет увеличение объема инвестиций в него, это откроет путь для нашего второго проекта взлетно-посадочной полосы. Именно она необходима сегодня стране для повышения международной конкурентоспособности и развития торговых связей. И реализовать этот проект нужно, максимум, до 2025 года".
Фото: flickr.com/Janne Ström