Эксперты призывают мэра Лондона Садика Хана приложить максимум усилий к повышению чистоты воздуха в столице. Муниципалитету следует заняться развитием общественного транспорта, улучшением инфраструктуры для велосипедистов и пешеходов. Группа специалистов, в состав которой вошел глава Национальной службы здравоохранения сэр Малколм Грант, опубликовала во вторник отчет, где указала, что мэр столицы Садик Хан должен продолжать работу в направлении ограничения пользования личным транспортом и применять новые технологии для создания системы, в которой ключевые роли будут отведены "общественному транспорту, велосипедам и пешеходным зонам".
Внимание на критические масштабы ситуации члены четырех комитетов Палаты общин обратили еще на прошлой неделе, когда в воздухе столицы был зарегистрирован повышенный уровень вредных веществ.
Хан уже обнародовал ряд мер по сокращению опасных выбросов от работы дизельных двигателей. Первый этап программы, T-Charge, стартует уже в этом месяце. Он подразумевает введение платы за въезд в центр Лондона для старых, менее экологичных автомобилей. В следующем году будет запущена программа "Зона с ультранизким уровнем загрязнения" (ULEZ), согласно которой будет взиматься дополнительная плата с наименее экологичных транспортных средств.
Отчет, озаглавленный как "Исследование будущего лондонских дорог", также предлагает другие меры: ликвидацию субсидий на парковку для местных жителей с заменой на льготы на пользование общественным транспортом, включение в платежные системы типа Oyster новых "зеленых услуг" типа аренды велосипеда или оплаты такси, замена действующей оплаты за проезд по дорогам на предоплату с учетом вреда окружающей среде от поездок на машине.