Производитель катапультируемого кресла Martin-Baker Aircraft признал свою вину в нарушении законодательства о безопасности, что повлекло смерть пилота. Речь идет об инциденте с самолетом Red Arrows на авиабазе Scampton в Линкольншире (Lincolnshire) в 2011 году.
Тогда пилот из Южной Африки, лейтенант Шон Каннингем (Sean Cunningham) сел в кресло, и в нем сработала система катапультирования. Причем самолет находился на земле, и парашют при выбросе кресла не раскрылся. Упавший на землю пилот получил тяжелые травмы и умер в госпитале. Это и стало причиной детального расследования и серии судебных заседаний, по итогам которых производитель кресла признал нарушения при производстве своей продукции, повлекшего гибель людей.
В ходе следствия выяснилось, что рукоятка, активирующая катапульту, находилась в опасном положении, что и вызвало случайную активацию пилотом. Иными словами, производитель сконструировал кресло таким образом, что предохранитель не сдерживал кресло от выброса, в то же время фиксировал парашют, не давая ему раскрыться.