Эту задачу в рамках борьбы с изменениями климата пытаются решить все авиакомпании-гиганты. Путём совмещения корпуса и крыльев в единую гладкую форму конструкторы Airbus рассчитывают максимально снизить сопротивление в полёте, что поможет сократить объёмы используемого топлива на 20%.
Первые лётные испытания новой модели, названной Maveric, успешно прошли в июне прошлого года во Франции и продолжатся до середины 2020 года на полигоне европейского авиастроителя недалеко от Тулузы.
Неясными остаются два момента: останутся ли в самолёте окна и как будут расставлены пассажирские кресла, отмечает британская новостная служба.
По мнению специалистов, сидеть в лайнере такой формы придётся намного дальше от центра воздушного судна, из-за чего людей может гораздо сильнее укачивать во время полёта.