Общество: Брексит может обернуться крахом британского автопрома

Европейские автопроизводители выступили с совместным заявлением, в котором предупредили о громадной опасности, нависшей над всей отраслью в случае «жесткого» Брексита. В заявлении Европейской ассоциации автопроизводителей (European Automobile Manufacturers' Association), которое подписали 23 европейских автоконцерна, говорится, что в случае «жесткого» Брексита между Евросоюзом и Великобританией вырастут громадные бюрократические препоны, способные погубить автомобильную индустрию. Отрасли грозит «подлинное землетрясение»: потери в результате новых таможенных барьеров будут исчисляться в миллиардах евро и негативно отразятся на потребителях в Великобритании и всей Европе. Именно поэтому Великобритания и ЕС должны принять срочные шаги, чтобы избежать Брексита «без соглашения». Главы немецкого объединения автопромышленников Бернард Маттес и французского — Кристиан Пежо — заявили, что Брексит — это не только британская проблема, он касается всего европейского и даже мирового автопрома.

По официальным данным, на Великобританию приходится 10% всех производимых на континенте автомобилей. Британский автопром уже давно не существует сам по себе: с начала 90-х годов прошлого века крупнейшие автомобильные бренды перешли под контроль зарубежных компаний. Так, немецкий концерн BMW приобрел британские автокомпании «Мини» и «Роллс-Ройс», китайская корпорация Saic Motor — «Эм-джи» (MG), индийская «Тата» (Tata) — «Ягуар» и «Лэндровер», немецкий «Фольксваген» — «Бентли». Иностранным компаниям принадлежат такие марки, как «Остин» (Austin), «Райли» (Riley), «Ровер» (Rover) и «Триумф» (Triumph). Группе международных инвесторов, в том числе американо-кувейтскому консорциуму «Продрайв» (Prodrive) принадлежит легендарный автомобильный бренд «Астон Мартин» (Aston Martin), популярная марка «Воксхолл моторс» (Vauxhall Motors) является подразделением французской компании «Пежо». В Великобритании активно работают также японские концерны «Ниссан», «Тойота» и «Хонда».

По мнению британской газеты «Гардиан», «жесткий» Брексит разрушит хорошо отлаженную систему экспорта-импорта, а также сборки и продаж автомобилей. Кто теперь обеспечит бесперебойную поставку комплектующих «точно в срок»? Вопрос остается без ответа. Опасаясь срыва поставок, автопроизводители стали накапливать комплектующие на складах, что привело к удорожанию производства. Тем временем сама британская автоиндустрия переживает самый серьезный с 2001 года кризис. Только за последний год производство автомобилей упало более чем на 10%. Главная причина — угроза «жесткого» Брексита, которая фактически привела к замораживанию инвестиций в британский автопром. Негативно воздействует и ряд глобальных проблем, таких как торговая война между Китаем и США и всемирная кампания по запрету дизельных двигателей.

Британский автопром был до сих пор крупным экспортером: в прошлом году 80% из полутора миллионов произведенных в Великобритании автомобилей продавались на внешних рынках, прежде всего в ЕС, США и Китае. Однако в этом году зарубежные инвестиции сократились наполовину.

Работающие в Великобритании зарубежные автоконцерны не сидят сложа руки и уже приступили к сокращениям персонала и созданию резервов комплектующих. На принадлежащих индийской компании «Тата» заводах «Ягуар-Лэндровер» (JLR), где заняты 18 с половиной тысяч человек, уже объявлено о сокращении четырех с половиной тысяч сотрудников. JLR также накапливает комплектующие, чтобы выдержать хотя бы кратковременные срывы поставок. Представители компании заявили, что «жесткий» Брексит поставит под угрозу ее конкурентоспособность, инвестиции на британской территории и свободу торговли с Евросоюзом.

Тем временем японский концерн «Ниссан» отказался от строительства завода по производству внедорожников в Великобритании в связи с тем, что идет отказ от дизельных моторов, но прежде всего потому, что Брексит ставит под вопрос будущее взаимодействие Великобритании с Европой, что лишает возможности планировать производство. В случае введения 10-процентного тарифа на экспорт, дополнительная нагрузка на британское подразделение «Ниссан» составит 500 миллионов фунтов в год.

Европейская ассоциация автопроизводителей (European Automobile Manufacturers' Association) напоминает, что каждый день Ла-Манш пересекают 1 100 тяжелых транспортных средств, которые перевозят автомобили, моторы и комплектующие в Великобританию. В случае «жесткого» Брексита даже короткие задержки на таможне вызовут громадные логистические проблемы, нарушат производственный процесс и приведут к значительным финансовым потерям«. Стоимость производства может вырасти чуть ли не вдвое, уже началась бешеная охота за складскими помещениями, что вызывает совершенно ненужные расходы. Также в случае «жесткого» Брексита в действие вступят правила ВТО, и это означает, что на каждый произведенный автомобиль, пересекающий границу в любом направлении, будет наложена пошлина в 10%. В действительности, ущерб от введения таможенных барьеров не поддается никаким подсчетам. Ясно лишь, что он будет огромным, заключает ассоциация.

По мнению аналитиков немецкого издания «Шпигель», проблемы европейского и британского автопрома вписываются в общую экономическую деградацию континента, толчок которой дали Брексит и мировые торговые войны. Больше других пострадала Германия, где практически началась рецессия и наблюдается спад производства. Особенно пострадала ключевая автомобильная отрасль, на которой негативно отразились новые импортные барьеры в Китае и США, а также угроза «жесткого» Брексита, ведь Германия является чуть ли не основным инвестором в британский автопром («Бентли», «Роллс-Ройс», «Мини»).

Брексит может обернуться крахом британского автопрома обновлено: 24 сентября, 2019 автором: Елена Фролова

Мотиноринг ситуации с коронавирусом в мире на официальном сайте https://koronavirus.center

Реклама
Нажмите, чтобы поделиться новостью
Реклама
Будьте вежливы. Отправляя комментарий, Вы принимаете Условия пользования сайтом.

Текст комментария будет автоматически отправлен после авторизации

Настоятельно рекомендуем вам придерживаться вежливой формы общения, избегать любого незаконного, угрожающего, оскорбительного, непристойного или грубого обращения к другим посетителям ресурса.
Загрузка...
Реклама
Читать дальше