Пресс-служба правительства Великобритании опубликовала генеральную лицензию, которая разрешает в течение шести лет с первого января 2021 года английским судам заходить в Керченский, Ялтинский и Евпаторийский порты оккупированного Крыма, а также проплывать через Керченский пролив, оплачивая их услуги.
Повод ли это для обвинений Киевом Лондона в предательстве? Нет. Во-первых, в лицензии указано, что британские суда могут заходить в крымские порты только в экстренных обстоятельствах: при кораблекрушениях, авариях, нехватке воды и продуктов и т.
п. Понятно, что это естественная (обычная) норма международных отношений. Во-вторых, о намерении зайти в порт или пройти под Крымским мостом капитаны английских судов должны информировать британский регулирующий орган, контролирующий соблюдение санкционного режима (Office of Financial Sanctions Implementation).
В-третьих, такие единичные заходы никак не помогут вышеуказанным портам преодолеть тяжелое финансовое положение. Так, по данным «РБК» (и российского, и украинского), в 2019-ом чистый убыток «Крымских морских портов» составил 175 миллионов рублей (66,4 миллионов гривен), в 2018-ом – 411,7 (156,3) миллионов.