Общество: Пассажиры Лондонского метрополитена рассказывают о своих поездках при 36C в час пик
dailymail.co.uk:

Сегодня пассажиров Лондонского метрополитена ожидал еще один жаркий и душный день, когда им пришлось ехать домой в переполненном поезде при температуре в 36C.

Офисные работники в костюмах смахивали пот с лица, отворачивали воротнички и подкатывали рукава, только чтобы чуть облегчить крайне некомфортную поездку. В то время как многие британцы наслаждались теплом (в Суффолке зарегистрировали самую высокую температуру по стране в 33,3C), лондонцы спускались в недра крайне душной подземки.

Показания на столбике термометра менялись от 30C на входе на станцию Liverpool Street до 33C на некоторых платформах Центральной линии (Central line).

"Вчера вечером в поездах Центральной линии температура достигала 100 градусов по Фаренгейту".

Поезда Центральной линии ходят по туннелям с той же простейшей вентиляцией, которая существует с 1900-х. Это самая длинная линия метро в Лондоне длиной в 34 мили. И у пассажиров не было другой возможности, кроме как ездить в поездах-саунах, где температура достигала 36C.

"Еще кто-то сегодня опробовал развлекательную поездку на Центральной линии в стиле "Властелина колец"? Хотя подождите… это не была развлекательная поездка".

Сара Гордон (Sarah Gordon) (35 лет), адвокат, как правило, избегает часа пик в жару и наслаждается удобствами поездов линии Метрополитен (Metropolitan line), в которых установлены кондиционеры воздуха. Но она пришла в ярость от условий Центральной линии, когда ей пришлось проехать по ее наиболее загруженным станциям в 18:30, чтобы примерить платье подружки невесты на Oxford Circus. Девушка поделилась своими впечатлениями: "Это шок – знать, что там внизу температура достигает 36C. Это ведь почти температура тела. Ужасно, когда входишь в поезд, как обычно, а выходишь насквозь промокшей от пота. Мне нужно примерить платье подружки невесты, но после такой поездки это будет абсолютно отвратительно и мерзко. Если бы я ездила так ежедневно, то предпочла бы работать удаленно из дома. Прежде чем заняться чем-то, нужно пойти домой и принять душ".

"Пассажиры стояли друг у друга на головах в душных вагонах, где температура достигала 100 градусов по Фаренгейту".

Сэм Митчелл (Sam Mitchell) (27 лет), стажирующийся адвокат, каждый день ездит на поездах Центральной линии, чтобы добраться из Восточного Актона (East Acton)  в западном Лондоне до станции St Paul's. Обычно он ждет поезда 15 минут, а затем отвоевывает себе местечко в переполненном транспорте, но отмечает, что худшая часть его 35-минутной поездки приходится на маршрут между станциями Marble Arch и St Paul's, когда переполненность поезда доходит до предела. Он говорит: "Поездка в жару – это худшее начало моего дня. Это очень некомфортно. Здесь нет кондиционера, что возмутительно".

"Помолитесь за всех пассажиров, которые едут по Центральной линии сегодня и в другие жаркие дни".

Майкл Обире (Michael Obire) (25 лет), руководитель отдела продаж из Мэрилебона (Marylebone), начал выбирать более длинный альтернативный путь, чтобы добраться до работы. Мистер Обире говорит: "Моя тактика заключается в том, чтобы встать у окна поезда, чтобы на меня попадал легкий бриз. Хуже всего Центральная и Северная (Northern line) линии. Там слишком жарко. Она наиболее переполнены, особенно в зонах 1 и 2. В жару я стараюсь избегать их как могу".

"Так вот на что похоже адское пламя…".

Менеджер по продажам Кавина Депала (Kavina Depala) (18 лет) ездит по Центральной линии от Tottenham Court Road до St Paul's, ежедневно добираясь из Чиппинг Барнета (High Barnet). Она признается: "Я ненавижу час пик. В это время по-настоящему жарко и душно. В поезде очень жарко и слишком много пассажиров".

Этo тaкжe будeт вaм интepecнo:

Бpитaнcкиe пoeздa будут eздить мeдлeннee из-зa нeвepoятнo жapкoй пoгoды.

Бeзpaбoтныe имeют пpaвo eздить в пoeздe зa пoлцeны. Boт кaк пoлучить aбoнeмeнт.

Гдe вaши мaнepы? Пaccaжиpы мeтpo coвepшeннo игнopиpуют жeнщину в пoлoжeнии (видeo).

Пассажиры Лондонского метрополитена рассказывают о своих поездках при 36C в час пик обновлено: 10 мая, 2019 автором: Елена Абдулаева
Нажмите, чтобы поделиться новостью
Читать дальше