Миллионы водителей будут платить £12,50 в день или будут вынуждены покупать новые машины, чтобы ездить в зонах сверхнизких выбросов в Великобритании.
В центральном Лондоне водители более старых машин и фургонов вынуждены будут раскошелиться уже с апреля. Кроме того, еще 20 муниципалитетов планируют пойти на такие же меры.
Машины, которые ездят на бензине и которые соответствуют стандартам – это, как правило, машины, зарегистрированные после 2005 года, но дизельные машины смогут отвечать стандартам, только если были зарегистрированы после сентября 2015 года.
По некоторым схемам такси будут вынуждены платить до £50 в день, а грузовые машины - £100 в день.
Эти зоны призваны снизить смертельный уровень диоксида азота до нормы в кратчайшие сроки.
Но критики, хотя и рады возможности очистить воздух, боятся, что схема ударит по наименее обеспеченным водителям. Особенно с учетом того, что на прошлой неделе выяснилось, что водителям придется платить до £1000 в год за парковку на работе согласно планам по сокращению переполненности города машинами.
Хью Блейдон (Hugh Bladon) из Alliance of British Drivers заявил: "Состоятельные люди могут менять машины каждые 2-3 года, но это нововведение сильнее всего ударит по тем, кто не может часто менять машины".
С другой стороны загрязнение воздуха связано с тысячами смертей каждый год. Воздух в Лондоне считается самым грязным в Европе и исследования выявили пугающий уровень загрязнения возле больниц и школ.
Но благодаря введению зоны ультранизких выбросов мэр Лондона Садик Хан (Sadiq Khan) надеется снизить опасный уровень оксида азота и твердых частиц в воздухе. Это будут самые строгие стандарты для машин в мире, которые повлияют на дизельные автомобили, выпущенные до 2015 года и машины, которые ездят на бензине, выпущенные до 2006 года.
Если человек не внесет плату за пользование зоной ультранизких выбросов, которая действует 365 дней в году, это приведет к штрафу в размере £160, или £80, если человек выплатит штраф в течение 14 дней.
Различные организации выразили свои опасения по поводу того, как введение аналогичных зон в других городах отразится на водителях по всей стране. Представитель Британской Автомобильной Ассоциации (AA) заявил: "Мы уже видим признаки непонимания того, что происходит. Опасность состоит в том, что между городами будут различия, и если водители что-то поймут не так, им придется платить штраф. Это отразится на бизнесе, который сразу же переложит все трудности на покупателей".
Этo тaкжe будeт вaм интepecнo:
Boзpacтнoe oгpaничeниe нa упpaвлeниe aвтoмoбилeм. Koгдa и кaк нужнo oбнoвлять пpaвa?
Пpoвepьтe ceбя: вce нoвoввeдeния 2018 гoдa, o кoтopыx cлeдуeт пoмнить вceм aвтoмoбилиcтaм
Kaк экoнoмить бeнзин и дизeльнoe тoпливo? 8 пpoвepeнныx coвeтoв aвтoмoбилиcту