imgonline-com-ua-Resize-o5IMW9k19F

Находящаяся в кризисном положении система железной дороги в Лондоне, которая должна была быть открыта королевой в прошлом декабре, уже превысила бюджет на £2,8 млрд и отстает от графика, по меньшей мере, на год.

В комитете Палаты общин заявили, что "не уверены", что поезда начнут ходить под центром Лондона в следующем году, как было обещано, или что дополнительного финансирования будет достаточно, чтобы закончить строительство линии. Председатель комитета Мег Хильер (Meg Hillier) подчеркнула: "На данный момент мы не знаем, когда она будет открыта или сколько будет стоить".

Путь Crossrail в 73 мили длиной будет соединять Рединг (Reading) и Хитроу (Heathrow) с Шенфилдом (Shenfield) и Абби Вуд (Abbey Wood), но ее завершение откладывается из-за ряда проблем. Девять новых станций, которые должны были быть завершены еще в 2016 году не закончены, а новые поезда стоимостью £1 млрд не могут быть в полной мере протестированы. При этом лондонские компании и пассажиры вынуждены оплачивать строительство линии, чья общая цена составляет £17,6 млрд.

Рабочие
Standard.co.uk

В комитете отметили, что им "трудно поверить", что масштаб проблем со строительством линии был неочевиден до августа прошлого года, когда было объявлено, что линия не будет открыта в декабре.

Отчет комитета критикует Министерство транспорта Великобритании и Crossrail за то, что они не предоставили "убедительные объяснения" причин кризиса, а также за попустительство, которое привело к росту расходов на почти £3 млрд.

Они потребовали отчета о действиях против бывшего руководителя Crossrail Эндрю Вулстенхолма (Andrew Wolstenholme), получившего за 2 года до своего увольнения £1,7 млн.

Доклад прямо не критикует мэра Лондона Садика Хана (Sadiq Khan), который является председателем оператора системы общественного транспорта TfL или сам TfL, потому что в полномочия комитета это не входит. Но и Садик Хан, и TfL поспешили обвинить во всем Crossrail, заявив, что компания держала их в неведении в отношении возникавших проблем.

А впервые о проблемах стало известно в январе 2018 года после взрыва на Pudding Mill Lane, но в докладе отмечается, что даже без этого взрыва "программа не могла быть выполнена вовремя".

Помимо критики в отчете есть и нотка оптимизма, так как комитет верит в то, что новый главный исполнительный директор Crossrail Марк Уайлд (Mark Wild) сможет поправить ситуацию. Он объявит о новом графике и окончательной сумме проекта чуть позже в этом месяце.

Этo тaкжe будeт вaм интepecнo:

Bce, чтo вaм нужнo знaть o Crossrail 

Oткpытиe линии Crossrail в Лoндoнe oтклaдывaeтcя нa гoд 

Crossrail cepьeзнo пoднимeт cтoимocть нeдвижимocти в Илингe 

Провал крупнейшего строительного проекта Европы: Crossrail уже превысила стоимость на £2,8 млрд, но все равно не будет готова к 2020 году обновлено: Май 10, 2019 автором: Елена Абдулаева
Не пропустите самое важное в "Google Новостях" от THEUK.ONE
Нажмите, чтобы поделиться новостью
Реклама
Будьте вежливы. Отправляя комментарий, Вы принимаете Условия пользования сайтом.

Текст комментария будет автоматически отправлен после авторизации

Настоятельно рекомендуем вам придерживаться вежливой формы общения, избегать любого незаконного, угрожающего, оскорбительного, непристойного или грубого обращения к другим посетителям ресурса.
Читать дальше