Электропоезда компании обычно курсируют между морским портом Филикстоу и северо-западной частью Англии, включая Северную линию лондонского метро.
Частично маршрут не электрифицирован, поэтому вместо электропоездов там ходят дизельные локомотивы, но теперь Freightliner выводит их на весь маршрут следования.
Рост цен на электроэнергию в компании назвали беспрецедентным. Решение о консервации грузовых электросоставов временное, пассажироперевозок оно не касается. "Железнодорожный транспорт остается наиболее экономичным способом перевозки грузов по Великобритании даже при использовании дизельных локомотивов, так как каждая тонна груза, доставленная железной дорогой, а не грузовиком, позволяет сократить выбросы углекислого газа в атмосферу на 76%", - заключили в компании.
Местные власти уже окрестили произошедшее "провалом государственной энергополитики" и призвали сделать упор на развитие ветроэнергетики в прибрежных зонах, чтобы не возвращаться к тепловозам.