Рукоятка активации катапультируемого кресла находилась в опасном положении, что и стало причиной гибели пилота. Фото: twitter.com/Veritas_Tweets

Производитель катапультируемого кресла Martin-Baker Aircraft признал свою вину в нарушении законодательства о безопасности, что повлекло смерть пилота. Речь идет об инциденте с самолетом Red Arrows на авиабазе Scampton в Линкольншире (Lincolnshire) в 2011 году.

Тогда пилот из Южной Африки, лейтенант Шон Каннингем (Sean Cunningham) сел в кресло, и в нем сработала система катапультирования. Причем самолет находился на земле, и парашют при выбросе кресла не раскрылся. Упавший на землю пилот получил тяжелые травмы и умер в госпитале. Это и стало причиной детального расследования и серии судебных заседаний, по итогам которых производитель кресла признал нарушения при производстве своей продукции, повлекшего гибель людей.

В ходе следствия выяснилось, что рукоятка, активирующая катапульту, находилась в опасном положении, что и вызвало случайную активацию пилотом. Иными словами, производитель сконструировал кресло таким образом, что предохранитель не сдерживал кресло от выброса, в то же время фиксировал парашют, не давая ему раскрыться.

Брак в конструкции катапультируемого кресла стал причиной гибели пилота обновлено: Январь 22, 2018 автором: Роман Козловский
Нажмите, чтобы поделиться новостью
Реклама

Выскажи своё мнение

Будьте вежливы. Отправляя комментарий, Вы принимаете Условия пользования сайтом.

Текст комментария будет автоматически отправлен после авторизации

Настоятельно рекомендуем вам придерживаться вежливой формы общения, избегать любого незаконного, угрожающего, оскорбительного, непристойного или грубого обращения к другим посетителям ресурса.
Читать дальше