Робин Хейдон (Robin Heydon), председатель Camcycle, рассказывает, как мы можем улучшить поведение водителей на дорогах. Далее с его слов:
"Некоторые конференции бывают крайне любопытными. Конференция Canadian Association of Road Safety Professionals Conference – одна из таких. На ней среди прочих докладов был представлен крайне интересный документ. Он получил название "Зрительное внимание во время правого поворота на регулируемых перекрестках: исследование на дорогах". Сразу следует отметить, что это исследование было проведено в Торонто (Toronto), поэтому их правый поворот аналогичен нашему левому повороту.
Отмечается, что в Торонто две трети автотранспортных аварий происходят на регулируемых перекрестках, как правило, потому что кто-то поворачивает на боковую дорогу или, наоборот, выезжает с боковой дороги на главную. Конечно же, многие водители используют любое оправдание, чтобы не брать ответственность за причинение вреда другим. Чаще всего они говорят: "Извини, приятель, я тебя не заметил". Однако это исследование показало, что больше половины водителей даже не утруждают себя тем, чтобы посмотреть, нет ли машин, пешеходов или велосипедистов поблизости. И чем лучше человек знаком с дорогой, тем меньше вероятность того, что он осмотрится по сторонам. Это шокирует.
Но и это еще не все. Чаще всего, когда неправильно припаркованные машины закрывают водителю вид на уязвимых участников дорожного движения, когда водители выезжают с боковой дороги на главную, автомобилисты смотрят в противоположном направлении. Очевидно, их намного больше волнует затрудненное движение на дороге, чем пешеходы или велосипедисты.
Проведенное исследование было довольно маленьким. По сути, оно стало проверкой методологии, прежде чем будет проведено масштабное исследование, которое предоставит больше необходимой статистической информации. Однако данные, которые получили исследователи, важно было опубликовать, чтобы продемонстрировать ужасное поведение многих водителей.
Но что можно в связи с этим предпринять? Прежде всего, стоит прекратить позволять водителям оправдывать свою манеру управления автомобилем. Когда человек отвечает за тонны металла, следует всегда быть осмотрительным на дороге. Но это не решение проблемы. Люди – жертвы привычек. Если вы не сбивали ребенка, идущего к другу последнюю тысячу раз, когда ехали по улице, почему вы будете ожидать, что он будет там в следующий раз? Зачем вообще тратить время на то, чтобы смотреть? Люди будут продолжать делать ошибки. Нам следует с этим смириться. Обучение не решает проблему. Тесты на вождение становятся все труднее. Но даже при этом многие люди гибнут на дорогах, и число инцидентов не снизилось по сравнению с прошлым десятилетием.
Что нужно сделать, так это создавать дороги, которые учитывают ошибки людей? Поэтому существуют разделения между машинами, движущимися в разных направлениях. Поэтому есть разделения между пешеходами, велосипедистами и машинами. И поэтому нужны перекрестки, которые безопасны для всех участников движения. Они должны отделять людей по времени или пространству или четко указывать людям, куда им нужно смотреть. Насколько я знаю, больше ничего не работает. У вас есть идеи получше для того, чтобы сделать дороги более безопасными, зная, что люди неидеальны и неизбежно будут иногда ошибаться?"
Этo тaкжe будeт вaм интepecнo:
Пpocтo пpитopмoзитe: нeoпытныe вoдитeли мoгут в двa paзa coкpaтить cтpaxoвыe взнocы
Boт пoчeму вoдитeлeй будут штpaфoвaть нa £100 зa пpeвышeниe cкopocти вceгo нa 1 милю в чac
Boдитeлeй будут штpaфoвaть зa paбoтaющий нa xoлocтoм xoду двигaтeль мaшины