Бизнес авиаперевозок, хоть и имеет свою специфику и ряд особенностей, однако, по сути, не отличается от многих других видов деятельности, целью которых является оказание услуг и получения прибыли. Его специфика состоит в том, что авиаперевозки все же сопряжены с некоторыми рисками, поэтому к организации всего процесса национальными законодательствами выдвигаются повышенные требования.
В зависимости от направленности, Компании авиаперевозчики организовывают свою деятельность в различных форматах: от чартерных рейсов и грузовых перевозок до регулярных пассажирских авиасообщений. Одним из ключевых аспектов авиабизнеса является наличие и обслуживание авиапарка – компания может приобретать собственные воздушные суда или пользоваться арендой. Здесь важным является поддержание высоких стандартов безопасности, регулярное техническое обслуживание и соблюдение всех норм и требований. Последние включают в себя не только безопасность полетов, но и безопасность пассажиров и грузов, а также соблюдение международных и национальных нормативов и требований.
В сфере гражданской авиации, где крупные легальные бизнесы конкурируют за клиентов и рыночные доли есть свои рейтинги и антирейтинги надежности авиакомпаний. В Украине такой антирейтинг в 2021 году возглавили компании «Азур Эир Украина» и «SkyUp», в мире в том же году Viva Air Columbia. Однако авиабизнес живет не только крупными перевозчиками. Существует и активно развивается отдельный пласт теневых компаний, который включает в себя целый ряд мелких игроков, работающих в другой сфере – а именно создающих условия для попадания крупных игроков в такие антирейтинги, не соблюдающих законов и норм ведения бизнеса, а работающих по принципу – «мы создаем вам проблемы, мы их решаем, вы нам за это платите».
Таких компаний не так уж и много, но проблем от этого не меньше. Они специализируется на выкупе долговых обязательств и дальнейшей работе с должниками, вымогательством, подлогом документов и финансовыми махинациями. Среди таких компаний в последнее время выделяется компания с украинскими корнями – некая Blacklist Aero. На первый взгляд, обычная авиационная компания, оказывающая консалтинговые услуги в сфере авиаперелетов и воздушных грузоперевозок. Однако, по нашим исследованиям, эта компания является лишь прикрытием для целого ряда теневых операций, а ее основатель и директор - имеет явное криминальное прошлое и неоднократные эпизоды участия в громких политических скандалах.
Основное целью этого расследования является предостеречь бизнес авиаперевозок и детально рассказать о том, какие риски могут быть, как для бизнеса, так и для клиентов, а также, как от них защититься.
Итак, знакомьтесь, Артем Дегтярев, гражданин Украины, проживающий в Британии, в настоящее время является основателем и генеральным директором компании BLACKLIST.AERO. Имея опыт предыдущих должностей в ряде авиационных компаний, таких как Click Aviation Network, Pro Fuel LLP и Jetex Flight Support, обладая обширным набором связей в авиабизнесе, решил создать небольшую компанию, которая несмотря на свои скоромные размеры шантажирует значительную часть рынка авиаперевозок, создавая большие проблемы для целой отрасли.
Вместо прозрачных бизнес-практик мы обнаруживаем, что компания замешана в коллекторской деятельности с элементами вымогательства. А эксперты с рынка отмечают, что в своей работе компания использует различные методы, такие как угрозы, информационные атаки и даже моральный прессинг, чтобы добиться своих целей.
Как это происходит? Схема бизнеса достаточно проста – это информационное давление с угрозами разрушения репутации, в частности, из-за размещения ложной искаженной информации в интернете или в социальных сетях. Также могут применяться иные способы угроз и шантажа для достижения своих целей, среди которых угрозы физического воздействия, воздействия на репутацию компаний или даже угрозы безопасности пассажиров и экипажей.
Кроме того, одним из главных направлений являются мошеннические финансовые схемы, связанные с авиаперевозками. Среди них поддельные транзакции, страховые аферы и другие уловки для получения финансовых выгод в ущерб клиентам и легитимным компаниям.
Множество пострадавших компаний, обратившиеся в правоохранительные органы и в отраслевые ассоциации также прошли через эти методы, понеся не только репутационные и финансовые потери, но и столкнувшись с большими рисками безопасности для своих экипажей, пассажиров и грузов.
Тут будет не лишним отдельно остановится на руководителе Black list Aero. Согласно данных реестров Британии компания зарегистрирована 1 сентября 2021 года под юридическим названием AIR JUSTICE LTD. Ее директором с момента основания является Артем Дегтяров, гражданин Украины 1979 года рождения.
Простое исследование открытых ресурсов в интернете может сразу подсказать, что с этот человек давно знаком с криминальной деятельностью. Мошенник и аферист, адвокат и журналист, был в свое время и представителем опального олигарха Бориса Березовского, и принимал активное участие в разных скандалах, одним и из которых стало громкое дело об изнасиловании несовершеннолетних в октябре 2009 года детском лагере «Артек» в Украине. Авиатор-педофил Дегтярев, использует свой богатый опыт и в новой для себя сфере, шантажируя компании, участвуя и создавая проблемы для отрасли гражданских перевозок, прикрываясь вывеской простого консалтинга.
И так, как не попасться в ловушку таких мошенников и что нужно делать, чтобы не оказаться их жертвой? Рецепт очень прост - нужно детально проверять контрагентов и обращаться только к проверенным компаниям, которые имеет отличную репутацию и историю работы. И конечно не верить красивым только красивым обложкам, за которыми часто могут настоящие мошенники и вымогатели, задача которых навредить вашему бизнесу.
Подводя итоги, следует отметить, что преступный рынок авиаперевозок представляет серьезную угрозу не только для бизнеса, но и для безопасности общества в целом. Эффективные меры контроля, предотвращения, а также общественное осуждение теневых практик могут помочь минимизировать вредоносное влияние недобросовестных игроков и обеспечивать безопасные перевозки для потребителей и прибыльный бизнес для собственников авиакомпаний.
Примечание: Данный материал отражает мнение и оценки автора