Дубайские «прокладки» и бухгалтер из Лондона: как РФ создала «теневой флот»
charter97.orgFinancial Times выяснила, как именно Россия закупает эти суда.Газета отмечает, что из-за того, что суда куплены через хитрую схему, определить конечного владельца крайне сложно.
В случае, если один из этих танкеров разольет нефть из-за своего ветхого состояния, будет непонятно, кто должен возмещать причиненный ущерб.С момента введения первых западных ограничений на экспорт российской нефти в декабре 2022 года Москва собрала флот из более чем 400 таких судов, перевозящих около 4 млн баррелей нефти в день.Корпоративные документы и переписка, изученные газетой Financial Times, впервые приоткрывают завесу тайны о том, как и где Россия купила все эти суда.
Расследование FT показывает, что российская компания «Лукойл» использовала собственное судоходное подразделение для подкупа 74-летнего британского бухгалтера по имени Джон Ормерод и приобретения как минимум 25 подержанных танкеров в период с декабря 2022 по август 2023 года общей стоимостью более $700 млн.Каждое судно было куплено отдельной компанией, зарегистрированной Ормеродом на Маршалловых островах, но принадлежащая «Лукойлу» дубайская Eiger Shipping DMCC предоставила средства, внеся предоплату за фрахт судов.В то же время компании в Дубае, связанные с британским судоходным магнатом по имени Мухаммад Тахир Лакхани, были назначены управляющими судов, говорят люди, знакомые с этими структурами.При этом нет свидетельств, что эти сделки формально нарушили какие-либо законы.
Читать на charter97.org
